Cén Fáth a nÚsáideann Innill Fhormhuirearaithe Idirfhuarú Iontrála?

Cén fáth a n-úsáideann innill shárluchtaithe idirfhuarú ionghabhála?

Toisc go rothlaíonn an supercharger ar luas an-ard (100,000~150,000 rpm/min), ginfidh an t-aer teas nuair a bhíonn frithchuimilt láidir aige, agus is féidir le teocht an aeir ardú go 70 ~ 80 céim tar éis a bheith supercharged ag an supercharger. Teocht an aeir iontógáil. Mar sin cén fáth an teocht aeir iontógáil a ísliú?

(1) Tá teocht an gháis sceite a urscaoileadh ón inneall an-ard, agus méadóidh an seoladh teasa tríd an supercharger teocht an aeir iontógáil. Thairis sin, méadóidh dlús an aeir le linn an phróisis comhbhrúite, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar theocht an aeir dosheachanta, rud a dhéanfaidh difear d'éifeachtúlacht luchtaithe an innill. Más mian leat an éifeachtúlacht muirir a fheabhsú tuilleadh, ní mór duit an teocht aeir iontógáil a laghdú. Léiríonn sonraí gur féidir, faoi na coinníollacha cóimheasa aer-bhreosla céanna, an chumhacht innill a mhéadú 3 faoin gcéad go 5 faoin gcéad in aghaidh gach titim 10 céim ar theocht an aeir supercharged.

(2) Má théann an t-aer brú neamhfhuaraithe isteach sa seomra dócháin, chomh maith le cur isteach ar éifeachtúlacht luchtaithe an innill, beidh sé mar thoradh go héasca ar theocht dócháin iomarcach an innill, rud a fhágann go bhfuil cnagadh agus teipeanna eile ann, agus méadóidh sé an t-ábhar NOx sa gáis sceite inneall, is cúis le truailliú aeir.

D'fhonn na héifeachtaí díobhálacha de bharr ardú teochta an aeir supercharged a réiteach, is gá intercooler a shuiteáil chun an teocht aeir iontógáil a laghdú.